車を楽器の音で満たせたら、音楽をもっと楽しめる。この思いを胸に、技術開発を進めました。

スピーカーシステム

スピーカーの動き方に着目。

前後のストロークが

対称になるように設計しました。

不要な歪み成分を抑え、

楽器の美しい倍音構成を再現します。

再生可能周波数をより低く設定した上で、強力な磁気回路と多重コイルにより駆動力を強化。ベースの音程感を再現したことで、基音が生み出す躍動をお楽しみいただけます。

楽曲を支え躍動を生み出す、
低音の音程感。

DETAIL

声の周波数帯域を広くカバーする専用設計を行いました。ヴォーカリストが浮かび上がり、その表現により迫ることができます。

追求したのは、
臨場感あふれる生のヴォイス。

DETAIL

軽さを重視した素材選びを実施。振動板にはシルク素材、コイルの線材にはCCAWを採用しています。音の細部への追従性を向上させることで、アコースティック楽器がもつ繊細な響きを際立たせました。

生き生きと、華やかに。
音楽を飾る高音域。

DETAIL

大振幅に耐える高強度の振動板素材を選定。空気の塊を力強く押し出し、最も低い音を出す楽器の一つであるパイプオルガンの壮大な響きを再現します。

タフな造りが出した結論は、
壮大な響き。

DETAIL

車特有の複雑な形状の中でも

同乗者全員が音楽を楽しめるように、

専用のイコライジングを実施します。

音の透明感を損なわずに演算を重ねる、
独自のプロセッサー。

演算の1つ1つが音質に影響します。ハードウェアから内製し、アーキテクチャを自前で用意することで、音の透明感を崩すことなくイコライジングできるようになりました。

音を自在に操る
プロフェッショナルツール。

ヘッドフォンとは異なり、車のスピーカーから出た音はそのまま耳に到達するわけではありません。反射を繰り返すことでずれていく音の位相を元に戻すため、位相イコライザーを開発しました。音の大きさを調整する一般的なイコライジングに加え、位相までイコライジングする専用ツールです。

研ぎ澄まされた感性で導く、
興奮の音楽体験。

車載用に特別に開発された信号処理を扱うには、特別なエンジニアが必要です。彼らは日々トレーニングを積み重ねながら、開発車両に入り込んで音を仕立て上げます。

スピーカーを駆動する電流を

よどみなく流すため、

HiFiアンプ開発で培った知見を

注ぎ込みました。

一つの部品にも妥協をしない。
音の躍動を目指して。

電流の源であるコンデンサは、音楽再生の土台となります。各メーカーからオーディオ用コンデンサを取り寄せ、音質評価を繰り返しました。低域の駆動力と制動力が両立するものを選定しています。

理想は0Ω配線。
限界への挑戦が生み出すクリアな音。

「低インピーダンス化」を掲げ、基本に忠実に細部までこだわって設計しました。電源とGNDラインの引き回しを最短距離とし、デジタル部とアナログ部を分離して雑音を抑制することで、芯のあるクリアな音を実現しています。